چکش حفاری DTH

چکش حفاری سری QL با فشار هوای بالا DTH به عنوان دریل چکشی طراحی شده است. با این حال، آنها با سایر مته های سنگی از طریق عملکرد مداوم در مقابل مته حفاری متفاوت هستند.

گاز فشرده شده از طریق لوله مته وارد چکش حفاری DTH می شود و سپس از مته تخلیه می شود و گاز خروجی برای خلاصی استفاده می شود. حرکت چرخشی چکش توسط سر چرخشی و نیروی رانش محور توسط پروانه تامین می شود که از طریق میله مته به چکش حفاری DTH منتقل می شود.

چکش حفاری DTH شامل یک لوله باریک دراز است که شامل یک پیستون ضربه ای، سیلندر داخلی، توزیع کننده هوا، ولو چک می باشد. فرعی بالای رزوه دار واقعی دارای شکاف آچار و رزوه اتصال برای اتصال به لوله های مته است. قسمت رو به جلو، چک راننده، همچنین مجهز به رزوه، ساقه بیت مجهز به splines را در بر می گیرد و نیروی تغذیه و همچنین چرخش را به مته حفاری چاه آب منتقل می کند.

یک حلقه توقف حرکات محوری مته را محدود می کند. هدف شیر برگشتی جلوگیری از نفوذ ناخالصی ها به چکش حفاری DTH هنگام قطع هوای فشرده است. در حین حفاری، مته به داخل چکش حفاری چاه آب کشیده شده و بر روی چاک محرک فشار داده می شود. پیستون مستقیماً به سطح ضربه ساقه بیت ضربه می زند. دمیدن هوا زمانی اتفاق می‌افتد که تماس بیت با کف سوراخ قطع شود.

حلقه توقف و شیر چک با هم کار می کنند تا حداکثر کارایی را ارائه دهند. حلقه توقف تضمین می کند که مته بیش از حد به داخل سوراخ حرکت نمی کند، در حالی که شیر چک از ورود ناخالصی ها به چکش حفاری DTH در هنگام قطع فشار هوا جلوگیری می کند. در حین حفاری، مته توسط نیروی فشار هوا در برابر چاک محرک محکم می شود و پیستون به سطح ضربه ساقه مته برخورد می کند تا آن را به داخل سوراخ سوق دهد. هنگامی که مته تماس خود را با کف سوراخ از دست می دهد، دمیدن هوا رخ می دهد که به خنک شدن بیت، کاهش اصطکاک و پاک کردن زباله ها از مته کمک می کند.